Bøsninger er opdelt i konventionelle gummibøsninger og hydrauliske gummibøsninger, der hører til gummidele i bilchassiset. De er leddede samlinger mellem forskellige dele af bilkroppen. Deres elastiske egenskaber og dæmpningsegenskaber er overlegne. De kan bære belastning, isolere, dæmpe vibrationer, reducere støj og sikre kørekomfort. De har en vigtig indflydelse på designet til bilophæng.
Der er mange slags buske på den ene side på grund af forskellige installationsplaceringer og belastninger; på den anden side for at imødekomme ydelseskravene, såsom dynamisk, statisk stivhed, holdbarhed og så videre. I begyndelsen af designet skal de dynamiske og statiske stivhedsværdier, som kunderne kræver, overholdes ved at justere hårdhedsværdien af gummi, strukturen af gummi og metal og størrelsen på den besatte volumen. Derefter opnås hovedretningsstivhed og torsion, gab og holdbarhed ved korrekt modifikation. Skelettet til gummibusning af bilchassis er forskelligt på grund af de forskellige krav til belastning, installationsposition og miljøforhold. Antallet af bøsningsskeletter er forskelligt, herunder ren gummibusning, enkeltbøsning, dobbelt skeletbøsning, tre skeletbøsninger og multi-skeletbøsning. Ren gummibusning kan bruges alene eller efter samling ved at trykke på det indre og det ydre skelet.
Populære tags: gummibusning til bil, Kina, fabrikanter, leverandører, fabrik, tilpasset, fremstillet i Kina
