Rotary Seal Oil Seal i NBR materiale

NBR er en syntetisk gummicopolymer af acrylonitril og butadien. Det er den mest udbredte elastomer i tætningsindustrien, primært på grund af dens exceptionelle modstandsdygtighed over for petroleum-baserede olier, brændstoffer og fedtstoffer. For en roterende olietætning skal materialet modstå konstant kontakt med det smøremiddel, det forsøger at tilbageholde. NBR giver en robust barriere mod mineralolier, hydrauliske væsker og vand-glykolblandinger, hvilket gør det til et ideelt valg til gearkasser, motorer og hydrauliske systemer.

Ud over sin kemiske resistens tilbyder NBR fremragende fysiske egenskaber. Den udviser høj trækstyrke, god slidstyrke og lavt kompressionssæt, hvilket betyder, at den bevarer sin oprindelige form og tætningskraft selv efter længere perioder med kompression. Vores blandingsproces giver os mulighed for at skræddersy NBR-formuleringen til specifikke driftskrav, balancerende egenskaber som hårdhed, fleksibilitet og temperaturbestandighed, så den passer til slutapplikationen.

En standard roterende olietætning er en sammensat komponent, der består af tre primære elementer: det elastomere tætningselement, et stift metalhus (eller skelet) og en strømpebåndsfjeder.

Demetalkassetilvejebringer den strukturelle integritet, der kræves for at trykke tætningen fast ind i husets boring. Afhængigt af applikationen kan den ydre diameter være et bart metalhus til kraftige-prespasninger, eller det kan være gummi-beklædt for at give en tættere statisk tætning og kompensere for mindre ufuldkommenheder i husets boring.

Deelastomert tætningselementer komponentens funktionelle hjerte. Den har en præcis-støbt tætningslæbe, der er i kontakt med den roterende aksel. Geometrien af ​​denne læbe er kritisk; den er designet til at opretholde en tynd, stabil film af smøremiddel mellem gummiet og skaftet. Denne hydrodynamiske smøring minimerer friktion og varmeudvikling og forhindrer samtidig væskelækage. Mange af vores tætninger har også en sekundær "støvlæbe" eller hjælpelæbe. Denne ekstra gummiprofil fungerer som en fysisk barriere, der effektivt udelukker eksterne forurenende stoffer som støv og snavs fra at nå den primære tætningslæbe og lejesamlingen.

Destrømpebåndsfjederer en spiralfjeder monteret rundt om tætningslæben. Dens funktion er at påføre en ensartet radial belastning mod akslen, der kompenserer for ethvert mindre akselløb, excentricitet eller læbeslid i tætningens levetid.

At producere en pålidelig roterende olietætning kræver præcis kontrol over både gummistøbning og metalfremstillingsprocesser.

1. Gummi-til-metalbinding
Integreringen af ​​NBR-tætningselementet med metalhuset opnås gennem en vulkaniseringsbindingsproces. Vi anvender specialiserede klæbemidler og overfladebehandlinger på metalskelettet for at sikre en permanent kemisk binding mellem gummiet og stålet under hærdningscyklussen. En stærk binding er afgørende for at forhindre forseglingen i at adskilles under højt-tryk eller høje-vibrationsforhold.

2. Præcisionsformdesign og -støbning
Tætningslæben er dannet ved hjælp af høj-præcisionsforme. Læbens overfladefinish er afgørende for dens ydeevne; en glat, defekt-fri overflade reducerer friktion og slid på akslen. Vi anvender både kompressions- og sprøjtestøbningsteknikker, og vi vælger den metode, der passer bedst til delens geometri og produktionsvolumen, mens vi opretholder snævre dimensionelle tolerancer.

3. Fjederinstallation
Strømpebåndsfjedrene er fremstillet af fjederstål af høj-kvalitet, ofte med en korrosionsbestandig-belægning. De er omhyggeligt dimensioneret og installeret for at give den nøjagtige radiale kraft, der kræves til det specifikke tætningsdesign, hvilket sikrer optimal tætningsydelse uden at forårsage for stort akselslitage.

Mens NBR er et alsidigt materiale, er forståelsen af ​​dets operationelle grænser nøglen til at vælge den rigtige tætning til jobbet.

Temperaturområde:Standard NBR-forbindelser er effektive i kontinuerlige driftstemperaturer, der spænder fra ca. -40 grader til +100 grader. Til applikationer, der involverer højere termiske belastninger, kan vi bruge specielt formulerede NBR-forbindelser, der udvider den øvre temperaturgrænse til omkring 120 grader.

Hastighed og tryk:Roterende olietætninger er primært designet til applikationer med lavt-tryk. De fungerer pålideligt ved akseloverfladehastigheder på op til 15 m/s, forudsat at der er tilstrækkelig smøring til stede ved tætningsgrænsefladen. Til applikationer med højere hastigheder eller tryk kan specifikke læbedesigns og materialejusteringer implementeres.

Akselkrav:Ydeevnen af ​​en NBR-olietætning er stærkt afhængig af tilstanden af ​​den sammenkoblende aksel. Vi anbefaler en akseloverfladehårdhed og en fin overfladefinish (typisk Ra 0,2 til 0,8 μm) for at sikre en lang levetid og minimere læbeslitage.