Den 15. januar 2025 meddelte Europa-Kommissionen, at den havde foretaget den første solnedgangsanmeldelse af anti-dumping mod nye eller renoverede lastbil- og busdæk med oprindelse i Kina. Hvis anti-dumping-foranstaltningerne annulleres, fortsætter skaden på EU's relevante industrier ved dumping af de involverede produkter eller gentager sig. Derfor besluttes det at fortsætte med at opretholde anti-dumpingopgaverne på de produkter, der er involveret i sagen fra Kina. Anti-dumping-pligten er 0-35. 74 euro pr. Enhed. De specifikke skattesatser er vist i nedenstående tabel. EU CN (kombineret nomenklatur) koder for de involverede produkter er 4011 20 90 og 4012 12 00 (taric -kode er 4012 12 00 10). Dumping -efterforskningsperioden for denne sag er fra 1. juli 2022 til 30. juni 2023, og skadesundersøgelsesperioden er fra 1. januar 2020 til slutningen af dumping -efterforskningsperioden.
Den 11. august 2017 lancerede Europa-Kommissionen en anti-dumping-undersøgelse af nye eller regummede lastbiler og busdæk med oprindelse i Kina. Den 7. maj 2018 afgav Europa-Kommissionen en foreløbig anti-dumping-afgørelse om ny eller regummeret lastbil og busdæk med oprindelse i Kina. Den 18. oktober 2018 afgav Europa-Kommissionen en endelig afgørelse om anti-dumping om nye eller regummede lastbiler og busdæk med oprindelse i Kina. Den 20. oktober 2023 lancerede Europa-Kommissionen den første efterforskningsundersøgelse af solnedgang på nye eller regummede lastbiler og busdæk med oprindelse i Kina. Den 10. november 2023 lancerede Europa-Kommissionen den første efterforskningsundersøgelse af Anti-Subsidy Sunset Review på nye eller regummede lastbiler og busdæk med oprindelse i Kina.