Den "tredobbelte tekniske mismatch" i dæksektoren (med koncentrerede kvalitetsklager)
Spørgsmålet om dæk til nye energikøretøjer er blevet et fokus i branchen. Ifølge data fra 2025 Car Quality Network steg antallet af klager over nye energikøretøjsdæk med 111,5 % år-til-år og blev den hurtigst-voksende kategori i sektoren for autodele. Kerneproblemet er "efterslæbet i generation af gummiteknologi":
1. Uoverensstemmelse mellem vægt og belastning
Vægten af karosseriet af nye energikøretøjer er 30 %-50 % tungere end vægten af køretøjer med brændstof på samme niveau (på grund af tilføjelsen af motorer og batterier), men de fleste modeller bruger stadig almindelige brændstofkøretøjsdæk, hvilket får dæk til at køre under overdreven belastning i lang tid.
Typiske fejl: dæk revner, buler, unormalt slid, hvoraf fem typer problemer udgør over 90% af de samlede reklamationer, og andelen af problemer, der opstår inden for 1-3 år efter købet, overstiger 60%.
2. Uoverensstemmelse mellem effekt og drejningsmoment
Drejningsmomentet for motoren i nye energikøretøjer er 2-3 gange så meget som motoren i brændstofkøretøjer. Almindelige dæks greb og anti-deformationsevne kan ikke matche, og der er risiko for at miste kontrollen ved høje hastigheder (som f.eks. tilfældet rapporteret af brugere, "køretøjet med et pludseligt dækudblæsning svajede i hundredvis af meter ved høj hastighed").
3. Rækkevidde og energiforbrug uoverensstemmelse
Nye energikøretøjer er ekstremt følsomme over for dækkenes rullemodstand. Det høje energiforbrug for almindelige dæk forkorter direkte køretøjets rækkevidde, men de fleste bilproducenter prioriterer i et forsøg på at kontrollere omkostningerne ikke valget af lav-modstand, lavt-energiforbrug og dedikerede dæk til nye energikøretøjer. Branchekonsensus: 90 % af nye energikøretøjer bruger stadig ikke-nye energi-specifikke dæk. Den teknologiske opgraderingshastighed i dækindustrien halter langt bagud i forhold til markedspenetrationen for nye energikøretøjer (andelen af markedet for nye energikøretøjer har oversteget 50 % i 2025).