Gummiindustrien er en vigtig grundindustri, der er tæt knyttet til den nationale økonomi og dagligdagen. Nedenfor vil jeg systematisk skitsere gummiindustriens kerneviden, herunder klassificering, branchekæde, markedsmønster, nøgleteknologier og trends.
Eventuelle spørgsmål om gummi og plast, er du velkommen til at kontakte:cathy@brightrubberplastic.com
1, Klassificering af gummi
Gummi er hovedsageligt opdelt i to kategorier, hvilket er udgangspunktet for at forstå hele branchen.
naturgummi
Kilde: Det udvindes og forarbejdes fra lotionen af gummitræer (hovedsageligt brasiliansk kløver).
Karakteristika: God omfattende ydeevne, høj elasticitet, lav varmeudvikling, men gennemsnitlig olie- og vejrbestandighed. Udbyttet er meget påvirket af klima og geografi.
Vigtigste producerende lande: Thailand, Indonesien, Vietnam, Kina (hovedsageligt i Hainan og Yunnan).
syntetisk gummi
Kilde: Fremstillet af petroleum og naturgas som råmaterialer gennem kemiske syntesemetoder.
Karakteristika: Stærk målretning, specifik ydeevne kan opnås ved at justere formlen (såsom oliebestandighed, slidstyrke, høj- og lavtemperaturbestandighed).
Vigtigste sorter:
Universalgummi: styrenbutadiengummi, butadiengummi, isoprengummi (syntetisk erstatning for naturgummi). Den største mængde bruges hovedsageligt til dæk.
Specialgummi: bruges i barske miljøer. For eksempel:
Nitrilgummi: God oliebestandighed, bruges til olietætninger og brændstofrør.
Ethylenpropylengummi: vejrbestandig, ozonbestandig og ældningsbestandig, brugt til tætningslister til biler og vandtætningsmembraner til tag.
Silikonegummi: modstandsdygtig over for høje og lave temperaturer (-60 grader ~250 grader), bruges til medicinske produkter, spædbørnsprodukter og sæler.
Fluorgummi: modstandsdygtig over for høje temperaturer og kemisk korrosion, brugt til tætning i rumfart og avancerede biler.
2, Oversigt over gummiindustriens kæde
Gummiindustrien har en lang industriel kæde og tætte op- og nedstrømsforbindelser.
Upstream: Råvareforsyning
Naturgummi: plantager, gummibønder → råvarekøbere → forarbejdningsanlæg (fremstiller standardgummi, tobaksfilmgummi osv.).
Syntetisk gummi: petroleum/naturgas → petrokemiske virksomheder (fremstiller monomerer som butadien og styren) → syntetiske gummianlæg.
Midstream: Gummiproduktfremstilling
Kerneindustri: Dækfremstilling, der forbruger cirka 70 % af verdens gummi. Dernæst er slanger, tape, tætninger, støddæmpere, skomaterialer mv.
Nøgle hjælpematerialer: Gummi kan ikke bruges alene og skal undergå "blanding" og "vulkanisering".
Forstærkningsmiddel: De vigtigste er kønrøg og hvid kønrøg (silica), som i høj grad kan forbedre gummiets styrke og slidstyrke.
Vulkaniseringsmiddel: sædvanligvis svovl, som ændrer den lineære struktur af gummimolekyler til en maskestruktur, hvilket opnår elasticitet.
Antioxidanter: forsinker gummiældning.
Proceshjælpemidler: acceleratorer, blødgørere mv.
Nedstrøms: Ansøgningsfelter
Det største marked: bilindustrien (dæk, forskellige gummikomponenter).
Andre vigtige områder: entreprenørmaskiner, jernbanetransport, rumfart, medicinsk og sundhedspleje, byggematerialer, daglige forbrugsvarer, kraftelektronik osv.
3, Globalt markedsmønster og egenskaber
Adskillelse af udbud og efterspørgsel:
Produktion: Naturgummi produceres hovedsageligt i Sydøstasien; Syntetisk gummi forbruges hovedsageligt i Østasien (Kina), Nordamerika og Europa.
Forbrug: Kina er verdens største forbruger og importør af gummi, der tegner sig for næsten halvdelen af det globale forbrug og meget afhængig af det internationale marked.
Faktorerne, der påvirker prisen, er komplekse:
Naturgummi: stærkt påvirket af vejr, skadedyr og sygdomme, politikker, handelsstrømme, valutakurser (især thailandske baht) og Shanghai Futures Exchange futures-priser i de vigtigste producerende lande.
Syntetisk gummi: nært forbundet med råoliepriserne og nedstrøms (især dækfabrikker) driftsrater.
Høj industrikoncentration:
I dækindustrien er den domineret af internationale giganter som Michelin, Bridgestone og Goodyear samt førende kinesiske virksomheder som Zhongce, Linglong og Sailun.
Ikke-dækkomponenter: Markedet er fragmenteret, men de teknologiske barrierer er høje. Avancerede felter som bil- og rumfartssæler er domineret af multinationale virksomheder som Parker Hannifin, Trelleborg og NOK.