Flygtighed på de naturlige og syntetiske gummifronter fortsatte ind i 2019, dog af lidt forskellige grunde.
Syntetisk gummi kæmper fortsat med problemer med overkapacitet, dog mindre i løbet af 2019 end tidligere år. Roxanna Bauza-Petrovic, generaldirektør for programmer for International Institute of Synthetic Rubber Producers, sagde Asien-Stillehavet kontrollerer 56 procent af den samlede SR-kapacitet globalt med dækelastomerer, der udgør 60 procent af markedet.
Mens udnyttelsesgraden generelt forbedredes i løbet af de sidste par år, tegner færre virksomheder sig for størstedelen af den samlede globale SR-produktionskapacitet. I 2014 kontrollerede i alt 25 virksomheder 80 procent af kapaciteten. I 2018 faldt det til 21 takket være en kombination af de store spillere, der fortsætter med at vokse og lukninger blandt nogle af de mindre virksomheder.
Den gode nyhed er, at IISRP forventer mindre volatilitet med hensyn til priser og råvareforsyning i den nærmeste fremtid.
På naturgummifronten forbliver priserne cykliske takket være driftsmodellen fra NR-plantagerne. Ifølge Maria Gyftopoulou, en senior forskningskonsulent hos LMC Tire & Rubber Ltd. — en enhed af LMC International konsulentvirksomhed med base i Storbritannien - når priserne er lave, planter ingen NR-træer, hvilket til sidst fører til materiel mangel, der driver priserne op og plantning. Det tager nyligt plantede træer syv år at blive modne.
I 2018 ramte produktionsniveauerne rekordniveauer, tæt på 14 millioner ton, men priserne forblev lave.
